Europa fährt bei der E-Mobilität hinterher

Das Gezerre um die CO₂-Flottengrenzwerte kurz vor Jahresende steht fast schon symptomatisch für die Politik von Deutschland und der EU, wenn es um die Auto-Industrie geht: konsequent inkonsequent, das Thema Klimaschutz allenfalls fußnotenrelevant. Für eines der wichtigsten Standbeine der deutschen Wirtschaft entscheidender sind die übermächtige – und stark subventionierte – chinesische Konkurrenz, die Abhängigkeit von den Batterielieferketten eben jener Volksrepublik und die Zollstrategie der EU beziehungsweise demnächst Donald Trumps.