von Elena Müller, Carolyn Braun, Fabian Löhe und Bastian Mühling
Diese Meldung stammt aus dem folgenden Briefing des Dossiers Nachhaltigkeit:
Das Gezerre um die CO₂-Flottengrenzwerte kurz vor Jahresende steht fast schon symptomatisch für die Politik von Deutschland und der EU, wenn es um die Auto-Industrie geht: konsequent inkonsequent, das Thema Klimaschutz allenfalls fußnotenrelevant. Für eines der wichtigsten Standbeine der deutschen Wirtschaft entscheidender sind die übermächtige – und stark subventionierte – chinesische Konkurrenz, die Abhängigkeit von den Batterielieferketten eben jener Volksrepublik und die Zollstrategie der EU beziehungsweise demnächst Donald Trumps.
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