Wie die globalen Reedereien mit Trumps Sonder-Hafengebühren umgehen

Weltweit bereiten sich Reedereien auf die ab kommender Woche geltenden Sonderabgaben für in US-Häfen einlaufende chinesische Schiffe vor. Sie ziehen Frachter Made in China von den US-Routen ab und ersetzen diese durch Schiffe, die etwa in Südkorea oder Japan gebaut wurden. Das belegen erste Daten, etwa von Sea-Intelligence: Demnach ist der Anteil der Schiffe chinesischen Ursprungs auf Routen an die US-Westküste zuletzt binnen weniger Wochen um etwa fünf Prozentpunkte gesunken – von 25-30 Prozent auf nun nur noch 20-25 Prozent.