Chinas KP wertet Privatunternehmen auf

Die Lage: Die deutschen Autobauer haben in Brüssel Gehör gefunden. EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen will noch im März die Abgasvorschriften lockern und den Flottengrenzwert aufweichen.

Dieser gilt eigentlich seit Jahresbeginn und sieht hohe Geldstrafen für Hersteller vor, deren verkaufte Autos zusammengenommen im Schnitt zu viel CO₂ ausstoßen. Die Einhaltung der Grenzwerte soll nun auf drei Jahre gestreckt werden.

Das müssen Sie wissen: Die Freude darüber dürfte nicht lange währen. Aufgeschoben ist nicht aufgehoben, die E-Transformation geht weltweit weiter. Die deutschen Autobauer kommen bei der Entwicklung neuer Technologie zu langsam voran, während die chinesischen E-Autobauer davonziehen.

Je länger die Europäer ihre eigene Umstellung hinauszögern, desto mehr verlieren sie den technologischen Anschluss gegenüber der umtriebigen Konkurrenz in Fernost.

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